O motor hidráulico da linha é revertido pelo rotor errado e o rotor fixo não está errado. A posição relativa do rotor e o disco do fluxo estão errados. O motor da linha é dividido em dois tipos: distribuição do eixo e fluxo de superfície final.
O aumento do tráfego pode, obviamente, aumentar a velocidade, mas mais ou menos afetará a vida útil do motor hidráulico da linha. No entanto, enquanto estiver em sua faixa de potência nominal, não há problema.
Durante a operação do navio marinho, haverá mais vibração e impacto, e o redutor de engrenagem planetária NGW de três ou quatro estágios da estrutura horizontal é grande, e o tamanho transversal, o impacto e a vibração ocorrerá devido à transmissão.
O motor hidráulico, também conhecido como motor a óleo, é usado principalmente em máquinas de moldagem por injeção, navios, guinchos, máquinas de engenharia, máquinas de construção, máquinas de mineração de carvão, máquinas de mineração, máquinas metalúrgicas, máquinas marinhas, indústria petroquímica, maquinário de portão, etc.
(1) O torque de saída do motor hidráulico do rolo não é suficiente. O círculo externo do rolo é paralelo ao orifício do alojamento, ou o vazamento de óleo de pressão da cavidade de óleo (fora da cavidade de óleo) após o uso, e a quantidade de vazamento é aumentada e deve ser reprocessada por escovação ou re- em processamento. O rolo está equipado.
Sob a premissa da válvula de segurança do circuito principal, válvula de sobrecarga e outros acessórios, o tubo de admissão e a interface do motor hidráulico serão vedados (não permitido vazamento), e a pressão máxima do óleo de alimentação de óleo é medida no motor, rotação reversa ; em seguida, ligue o motor O tubo é determinado quando há uma pressão de suporte de carga; finalmente, o valor medido pode ser determinado para determinar a porção de falha com seus requisitos técnicos.
